Den 17 aug 2003 nådde Annie 5305m på Mt Everest nordsida, trots snö, regn och dimma. Från Base Camp på 5150m tog det ca 3 tim att nå 5290m, sedan ytterligare 1 tim att nå 5305m. Läs Everest-DAGBOKEN. Klicka för stor bild.

Mount Everest sett från Base Camp.

Rapporter från Everest Expeditionen finns i Gästboken.

Med sikte på Mount Everest Base Camp, 5150 möh.

Annie ska ut på nya äventyr. Hon är inbjuden till en motorcykeltur som ska till Mount Everest Base Camp!

I år är det 50 år sedan det 8850 m höga Mount Everest bestegs för första gången av Tenzing Norgay och Edmund Hillary. Sedan dess har mer än 1000 klättrare nått toppen.

Danskar, en svensk och en nepales
Expeditionens består av fyra danskar, en nepales och så svenska Annie. Initiativtagare är Henning Bitsch, dansk globetrotter och flitig resenär i Nepel & Tibet. Tillsammans med Krishna Humagain, nepales som arrangerar äventyrsresor i området, har de organiserat motorcykelturen upp till Base Camp.
Expeditionen beräknas ta 14 dagar, med start 6 augusti i Katmandu, Nepal.
Målet är att nå Base Camp.
De första 100 milen till Lhasa beräknas ta 4 dagar. Vägarna – om de kan kallas vägar – är av varierande beskaffenhet, mest mycket dålig. För att höjdacklimatisera sig stannar expeditionen 2 dagar i Lhasa på 3650 möh. Sedan fortsätter expeditionen 60 mil till klostret i Rongbuk, världens högst belägna kloster på 4900 möh, och höjdacklimatiserar igen.
Sedan återstår 10 mil till Base Camp på 5150 möh och temperaturen är 0ºC.

Rekordförsök*
Beroende på väder och övriga omständigheter, kommer två förare göra ett försök att nå Advanced Base Camp på 6400 möh. Det finns ett inofficellt höjdrekord med mc på Everest – en japan har nått 5250 möh på mc. Doug Sunderland ryktas inneha världsrekordet, 5600 m, då han passerade Khardung La passet (världens högst belägna väg) i Indien.
Vilka de två förarna blir kommer utvisas under expeditionens gång. För att nå Advanced Base Camp kommer de att behöva syrgastuber och varma kläder, temperaturen är -10ºC.
* Sedan detta skrevs i juli har flera olika uppgifter ang höjdrekord inkommit, och det är svårt att avgöra riktighetsgraden i alla. En kines och ett 60-manna team lär ha nått +6200 m på Mt Everest nordsida 2003, vilket får anses vara höjdrekordet som gäller.
Dessutom finns olika bergspass runt om i världen, men dessa får räknas separat eftersom de är vägar och inte terrängkörning.

Eventuella svårigheter
Värst är självklart de fysiska påfrestningarna som förvärras i den tunna luften, och höghöjdsjuka är inte ovanligt. Vattenströmmar från töande glaciärer försvårar vid flodpassager. Tillsammans med opålitligt väder kan det bli extra tufft. Det blir även en teknisk utmaning att få alla motorcyklarna att hålla hela vägen upp, även de får svårt i den tunna luften och måste justeras allt eftersom.

Om Mount Everest
Mount Everest är idag en stor turistattraktion, och klostret i Rongbuk (4900 möh) driver numera även hotell. Fördelar med ökad turism har lokalbefolkningen fått nytta av, tex finns det nu rent vatten i byarna, och skolor och sjukhus har byggts.
Men Base Camp har tyvärr även blivit mycket nedskräpat av alla klätterexpeditioner, men nu vill man städa upp området. För att finansiera detta lär det nu finnas ett Internet cafe, vars vinst går till Base Camp städning.
För att komma tillrätta med den miljöförstöringen som är idag, har regler satts för att skydda miljön. Detta för att expeditioner inte skall missbruka omgivningen och för att främja en långvarig utveckling i området. Norra sidan av Mount Everest tillåter motorfordon, medan syd sidan inte ens tillåter trampcyklar.

Naturaspekter
Nepal & Tibet behöver turism och Mount Everest är en stor turistmagnet. I Tibet är det främst den inhemska turismen som dominerar, Kina är en befokning på drygt 1 miljard som turistar i Tibet. För att gynna den lokala befolkningen anlitar teamet en lokal arrangör, hyr lokala motorcyklar och guider etc.
- Motorcyklarna kommer INTE köra genom "orörd" terräng eller förstöra i naturen, utan håller sig på etablerade leder och vägar som redan används av lokalbefolkning och andra expeditioner. Dvs det finns etablerade grusvägar hela vägen upp till norra base camp.
- Motorcyklarna kommer INTE föras uppför bergväggar eller förstöra den naturupplevelse som finns i området.
- Teamet kommer INTE skräpa ner eller medvetet förorena miljön. Allt avfall kommer samlas ihop och transporteras med tillbaka.
- Den mängd avgaser som motorcyklarna släpper ut är knappt jämförbar med den avgasmängd som all övrig redan befintlig trafik släpper ut i området. MC rekommenderas tom som transportmedel i oländig terräng och används även av lokalbefolkning.

Day to day itinerary

START: 6 Aug Kathmandu, Nepal
FINISH: 20 Aug Kathmandu, Nepal

Day 01: Kathmandu - Kodari - Zanghmu - Nyalam (190 Km)
The expedition leaves Kathmandu at 6
o'clock heading northeast to Tibet. Reaching the border town Kodari, entering the Chinese border town of Zhangmu, locally known as “Khasa”. Meet the compulsory Tibetan guide and back-up truck for the necessary supplies. After Zhangmu 30 kilometres straight uphill to reach Nyalam. Total climb is 2300 m on day one. Elevation 3500 m.

Day 02: Nyalam - Tingri - Lhatze (260 Km)
The route gradually ascends to the high pass of Lablung La at 5050 m. In clear weather a close-up view of the high Himalayas (Gaurishanker, Shisapangma to Langtang range) can be seen. Across the high pass of 5220 m Gyatsola before reaching Lhatze. Elevation 3900 m.

Day 03: Lhatze - Shakya Monastery - Shigatse (200 Km)
Passing by the historic Monastery of "Shakya" then to Shigatse, the second largest city of Tibet. Then across Yulung La (4950 m), and onto the plateau area. Elevation 4000 m.

Day 04: Shigatse - Gyantse (90 Km)
Short 90 km to Gyantse through agricultural, cultivated areas. An easy day to recover on. Elevation 3950 m.

Day 05: Gyantse - Lhasa (280 Km)
Crossing the high pass of "Karo La" at 5050 m, then continue to Lhasa.

Day 06 & 07: At Lhasa
Stay in Lhasa for two days to acclimatize and maintain the equipment. Elevation 3650 m.

Day 08: Lhasa - Shigatse (250 Km)
Along the Kyi Chu River the same way back to Brahmaputra valley. Then riding on the riverbed of the "Yarlung Tsangpo" to Shigatse. Elevation 3950 m.

Day 09: Shigatse - Tingri (315 Km)
A long day, mostly off-road, and a rivercrossing in Chamco. On a clear day Mount Everest can be seen from Tingri.

Day 10: Tingri - Rongbuk (120 Km)
The real taste of the "Top of the World". Riding through the barren landscape and finally arrive at Rongbuk where we will stay for the next 3 nights to acclimatize. Simple accommodation at the monastery guest house. Elevation 4900 m.

Day 11: Base Camp Mount Everest
The expedition will reach the Base Camp. Elevation 5150 m, approx 0° C.

Day 12: Advanced Base Camp (Attempt)
Attempt to beat the inofficial WORLD RECORD of motorbiking at altitude, currently 5250 m! Check out the route to the Advance Base Camp of Everest at 6200 m, the temperature is approx -10° C.

Day 13: Rongbuk (Everest base camp) - Tingri - Nyalam (330 Km)
Back to Nyalam, ascending via Lablung La (5120 m) and Thong La pass.

Day 14: Nyalam - Zhanghmu - Kodari - Kathmandu (180 Km)
35 kilometres descent from Nyalam to Zhangmu, the altitude drops by 1300 m in approximately 1.5 hours. Across border into Nepal and continue to Kathmandu.

End of expedition.

PACKNING

waterproof bags, 2 (Ortlieb)
helmet
goggles (dark & clear lenses) (roll off system?)
jacket (goretex, warm lining)
waterproof winf jacket (Mat Black)
pants (Lindstrands, goretex & normal)
knees/elbows/chestprotector
gloves (goretex & normal)
thermal underwear
socks (wool)
boots (Daytona, goretex)
backpack (Wolfskin with drinking system)
bunbag with tools
camelbak
document pouch to carry when riding
safetykit with silver blanket
PETZL head torch
cig lighter
scissors
clear tape
marker pens
sleeping bag
towel
shoes/clothes
hygiene things
painkillers
greasy cream
energy bars (High 5)
energy drink powder (High 5)
thick innertubes (Bridgestone)