Ökenrallyt är Annies sanddröm

163 centimeter målmedvetenhet och 54 kilo jävlar anamma. Så kan Annie Seel beskrivas.
Den 28 december startar årets Dakarrally och Annie siktar på att bli första svenska kvinna som tar sig i mål i mc-klassen.
Här berättar hon varför hon ser fram mot 943 skakiga mil på en motorcykel i Afrikas öken.

Varför vill du göra det här?
- Det är den personliga utmaningen - det är ju världens hårdaste rally. Det är som att en bergsklättrare vill upp på världens högsta berg. Dakarrallyt är mitt högsta berg. Jag har kört så mycket olika motorcyklar, och rallyåkningen samlar ihop allt jag har gjort tidigare, plus att det tillför de nya utmaningarna med navigering, många tävlingsdagar och den tekniska kunskapen. Det går inte an att vara ompysslad av någon "pappa" utan här är du utlämnad till dig själv.

Du har åkt motorcykel sedan du var 16 år. Har utmaningarna stegrats hela tiden?
- Nej, det är tillfälligheter. Jag är öppen för nya förslag och går inte och väntar på saker. Ser jag någonting jag vill göra försöker jag göra det med en gång. Så var det med Dakarrallyt. Tanken har funnits sedan jag kom hem från Dubairallyt förra året.

Och när bestämde du dig för att genomföra det?
- För fem månader sedan.

Det är inte mycket.
- Nej, jag vet (skratt). Men det beror också på hur man lägger upp det. Efter Dubai kände jag att "ok, jag har kört ett ökenrally och vet vad det innebär". Men det var inte tillräckligt för att åka iväg och köra Dakarrallyt förra året utan jag var tvungen att åka ett ökenrally till som är lite längre. Så nästa steg blev att köra Tunisienrallyt och sen hade jag tänkt köra tre rallyn till men då bröt jag handleden och slet av korsbandet i knät.

Du slutförde rallyt i Tunisien med bruten handled?
- Ja, jag var sååå långsam sista dagen. Att jag över huvud taget tog mig i mål fattar jag knappt själv.

Vad gör du om något liknande händer nu?
- Jag biter väl ihop.

Tre svenskar har slutfört rallyt på motorcykel, ingen av dem är kvinna. Är det mycket svårare att åka som tjej?
- Man måste ju vara ganska stark. När det jävlas är det bra att vara lite större, starkare och uthålligare men det krävs framför allt mental styrka.

Kan du ge en bild av hur det är att åka i ökenklimat med tung packning?
- Man måste åka väldigt ekonomiskt så att man inte får i gång svettningen för då torkar du ut väldigt fort. Så länge du kör är det oftast inget problem men om du fastnar och måste börja knuffa hojen är det som att dra proppen ur ett badkar. Du tappar kraften på tio minuter.

Hur är upplevelsen?
- Jag kan jämföra med snowboardåkning - pucklar, hopp och stora vidder. När man kommer från karg stenöken och kör in i sanddynerna tänker man "gud vad härligt", men sen när du inne i den körningen glömmer du bort det.

Det här är förstås inte gratis. Hur mycket kostar projektet?
- Plus 350 000. Då får jag låna motorcykeln men jag måste bygga om den för 50-60 000.

Hur har du råd?
- Jag har fått knappt 100 000 i ren sponsring. Då fattas 250 000 så det blir inget villaköp (skratt). Men om jag bestämt mig för att jag verkligen vill göra det här, då är jag beredd att satsa. Det finns många som vill men säger att "måste jag betala det själv är det inte värt det". Då vill jag det här mer än de flesta.

Om du hör den till den hälften som inte kommer i mål. Är du tillbaka nästa år då?
- Jag tänker inte så. Jag ska i mål, det är det enda jag tänker på.

Jag tänkte fråga vad du ska göra 13 januari men då är väl svaret ganska givet?
- Ja, 13 januari går jag i mål. Då är jag där och då börjar mitt nya liv och det vet jag inte vad det är nu. Jag har stakat ut härifrån till 13 januari - det är ett liv. Nästa år har jag ingen aning om vad som händer.

Något med motorcyklar?
- Ja, jag har väldigt mycket förfrågningar redan nu om att komma och guida och hålla föredrag vilket känns lite lustigt, för jag har inte ens kört Dakar än.

Är du förvånad över det stora intresset?
- Lite grann. Jag är inte alls sån som PG Lundmark, han är i en helt annan division.

Han har 1 200 medlemmar i sin fanklubb.
- Ja precis. Jag har två medlemmar i min. Men den har inte funnits så länge heller.

Tuff tjej. Annie Seel vill bli den första svenska tjej att klara världens tuffaste motorcykeltävling, Paris-Dakar. "Det är som en bergsklättrare vill upp på världens högsta berg" säger hon. Den 28 december startar tävlingen och den 13 januari är det målgång. Då hoppas Annie tillhöra de få utvalda som klarat hela tävlingen.

Fakta: Annie Seel
 
Ålder: 33 år.
Bor: Täby.
Familj: Pojkvän, katt och hund.
Intressen: Snowboard, dykning, äventyr och resor.
Favoritidrottsminne: "Första gången jag vann en roadracingtävling. Det var 1989 och jag vann med 20 sekunder. Jag var debutant och hela Honda Europa var där så jag var jättenöjd."
Favoritresmål: "Får jag säga Dakar? Jag har aldrig varit där så det måste vara mitt favoritresmål."
Aktuell: Siktar på att bli första svenska kvinna som tar sig i mål på motorcykel i det klassiska rallyt mellan Paris och Dakar. Tävlingen börjar fredagen 28 december.