Rallyrapport

FANTASTIKT RALLY GENOM ARGENTINA & CHILE
- Jag blev 22:a (1:a tjej) trots motorproblem

Nu har jag kommit i mal, pa en 22:a plats med en latt svullen hand. Jag kanner mig mycket nojd med min prestation, korningen har funkat kanon och jag har kant mig otroligt stark varje dag.
Som vanligt ar det att "om inte om" hade funnits sa hade jag varit inom topp 20, men motorras och lite andra tekniska strul ingar i omstandigheterna vid langa rallyn.
Men jag ar haft otrolig hjalp och backup har, helt FANTASTISKT.
Luis Eguiguren som lanade mig sin gamla XR400 (som han korde Dakar 2002 med) hade ordnat med hjalp fran Honda Chile, sa jag fick dela team + mekaniker med deras toppforare Fransisco "Chaleco" Lopez, foljebil (som kom och raddade mig nar motorn hade rasat, samt dack+mousse. Dessutom lanade Luis bror ut sin motor sa att jag kunde fortsatta tavlingen.
Samt att Luis firma FINANZAS & NEGOCIOS - CHILE har statt for alla hotel, transporter etc.
VOLVO Chiles chef Andres de Carcer korde sjalv i rallyt och var aven med och sponsade min startavgift.
Summa sumarum sa har jag aldrig varit sa uppbackad nagonsin forut... kande mig som en riktig fabriksforare.
Tyvarr rasade "Chalecos" motor 2 ggr, sa han brot rallyt dag 6. Sa det kandes ju ratt skont att jag anda kunde ta mig i mal, och darmed bli basta Honda forare.
Men det sag morkt ut ett tag...
Hojen var ju inte dagsfarrsk.

Team Honda Chile:
Chaleco (superstar), Fenya (mechanic), Annie, Temo (mechanic

DAGBOK:

Startade hemifrån på tisdag em. Det tog nästan ett dygn att komma fram. Stel som en pinne efter en dryg 17-timmars flyg från Frankfurt, via Sao Paolo till Santiago, Chile.
Jag tillbringade första eftermiddagen med att åka runt till olika mc-butiker för att på Luis inrådan införskaffa rallydäck och mousse - inget det finns gott om här. Men jag träffade däremot på Chiles hela elit av MX- och enduroförare, hela familjen Israel där de tre bröderna är MX- och enduromästare i olika omgångar. Dessutom ska Chiles stora supercross-stjärna Chaleco Lopez också köra Pampasrallyt, så helt oväntat har jag fått lite backning av Honda Chile.
Var och tittade till Luis’ motorcykel i går kväll, alltså den jag ska låna av honom. Den har några år på nacken, en XR 400 2002, som har gjort ett halvt Dakar-rally plus lite lokala rejs (hoppas den håller hela rallyt nu...). Luis har varit bortrest en vecka och inte kommit ännu. Därför är det lite svårt för mig att få grepp om vad vi måste göra med hojen innan vi lastar och kör de 12 timmarna ner till Bariloche i Argentina.

5:e mars
I Bariloche var det febril aktivitet, det skulle meckas på navigations- och nödutrustning, besiktigas ach fyllas i papper. På kvällen var det ceremoniell start vid stora torget. Nästa morgon skulle vi ge oss iväg.

RACE:

Redan första etappen gick kedjestyrarna sonder, sa kedjan "tuggade" pa ramen och vaxelforaren vid varje gupp... och det var ratt manga. Sa jag fick halla ner farten och bara komma i mal, blygsam 25:a tyckte jag.
Chaleco hade kört genom en stängd grind och mosat hela roadbooken och hade taggtrådsmärken över näsan, men körde från 42:a startposition upp till 6:a - KANON!

Photo: Javier Leali

Nasta dag, etapp 2, slog jag runt framlanges i djupa sand whoops och lyckades pa nagot obegripligt sat kila in hela vanstera underam i mellan bakhjulet och svingen - utan chans att komma loss. Lag fast till 2forare kunde lyfta och snurra bakhjulet sa armen lossnade. Handen var dock illa klamd och svullnade upp som en "boxhandske" och det gjorde riktigt ont att halla styret. Men jag fortsatte. Jag tycke dock att hojen var otroligt trott och sanden var riktigt jobbig att kora i nar det inte fanns nagot morr i motorn, framhjulet bara plojer. Sa namnde det for Luis nar jag gick i mal, men man vill ju inte klaga for mycket nar man far lana någons grejer.

Men det var ju inte helt ovantat nar jag efter ca halva 3:e etappen tappade draget i motorn och den stannade - ingen kompression. Sa dar blev jag vantande i flera timmar inna backup-bilen kom och hamtade mig. Med Luis brorsas motor och Honda meckarnas snabba motorbyte hade vi fatt igang hojen, sa jag kunde kora sista delstrackan pa etppen som var ett crossprov inne pa Santiagos motorstadion infor ca 12000 askadare, alla helt vilda!

Photo: Javier Leali

Sen borjade uppkorningen bak i faltet, 4:e etappen startade jag som 35:a tror jag och gick i mal som 19:e. Det var en underbar stracka i bergen, kors och tvars pa smala slingriga och luriga grusvagar och spar. Lurig navigation ocksa sa det gallde att halla tungan ratt i mun.

Etapp 5 var den basta av alla, forst over en stapp med sandspar och lite buskage, med en checkpoint som var svar att hitta. Sen var det nastan bara gps navigation for roadbooken var katastrof, men jag lyckades pricka alla waypoints. Vi korde nere pa starnden och fick halla undan for vagorna som slog in, det var flod passager, slingriga steniga bergsvagar och sist stora sanddyner med och utan gras. Helt fantastiskt att kora allt det pa en dag, och jag korde in mycket tid, kom 17:e. ("om" jag inte haft mina 4 tim straff fran motorraset hade jag varit 11:a totalt!!)

Photo: Javier Leali

Etapp 6 skulle borja med sanddyner igen vilket jag sag fram emot eftersom det var min chans att kora in mer tid. Men pga dimma stroks forsta delen av stracka, sa det blev mest fullfart pa snabba vagar. Full fart pa min XR400 var 115 kmh, och alla blaste om mig - kandes jakligt surt. Dessutom hade jag problem med roadbookhallaren som vibrerade loss pa de steniga stracorna, sa fick halla den med en hjand emellanat. Sen gjorde jag en super miss, jag glomde rulla i den andra delen av roadbooken vid tankstoppet och fich darmed forsoka navigera med bara gps punkter och folja spar. Det visade sig lurigt i de smala bergsravinerna och jag hamnade helt galet och korde bort minst en halvtimme och massa placeringar. Nar man inser en san miss blir man ratt forbannad pa sig sjalv, sa som "straff" korde jag allt vad jag orkade och lyckades faktiskt ta tillbaka 2 placeringar. Men det var fortfarande surt att se att de jag kort med pa formiddagen var bland topp 15 och jag 22:a. Men man far inte grava ner sig, jag hade ju inte kraschat i alla fall.

Photo: Javier Leali

Sista dagen, etapp 7, var ocksa ganska rakt fram och full fart, men med lurigheterna av flodspar och farliga fåror som korsade okenplatan. Sa det var till att vara observant och hitta en rytm sa man kunde hoppa over farorna eller ner för flodbankarna. Jag hade ett jakla tempo men fick stanna 5 ganger och mecka fast roadbookhallaren som envisades med att vibrera loss hela tiden. Jag drog fast den med massa buntband men de gick ocksa av tillslut. Nar jag gick i mal hangde den som tungan pa en flasande hund. Vid malet undrade jag var alla var... jag forvantade mig att se alla snabba KTM 640, 525 etc. Men jag hade kommit in som 14:e! Helt ofattbart! Totalt blev jag alltsa 22:a.

Vid prisutdelningen blev det vild salsafest uppe pa scenen och var den roligaste "After Rally Party" jag varit pa. Det ar en speciell latino kansla har, alla slapper loss och har kul, tom de stora fabriksteamen, bade Mc och BIL!!

Jag vill tacka alla FANTASTISKA manniskor har:
- Luis Eguiguren, for ALLT - Mc, backup, organisation + allmänt fix
- Temo (min mek) +Fenya, Hondas goa mekaniker som inte sovit pa hela veckan = 3 motorras
- Thomas Eguiguren, for lan av motor
- Chaleco Lopez, min Team Honda kollega & favorit
- Andres de Carcer, chef pa Volvo Chile och korde i bilklassen
- Jaime Prohens, forare som jag fick foam grips av
- Eric, tavlingsorganisationens klippa
- Bettina, VW teamets doktor som fixade min hand
- alla funktionarer som hjalpt pa div satt o. hejat pa mig
- alla tavlande & team, for att det blivit sa go stamning

Mina SPONSORER:
FINANZAS & NEGOCIOS - Corredores de Bolsa - CHILE
VOLVO CHILE
HONDA CHILE
Touringbutiken